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神龙汽车亏损严重东风汽车或出售PSA股份

发布日期:2019-11-17 20:21   来源:未知   阅读:
 

据彭博社报道,东风汽车公司正在考虑如何合理利用其持有的PSA集团(标致雪铁龙)约12.2%的股份(该股份价值22亿欧元,约合25亿美元),其中包括直接出售该股票,或发行PSA支持的可交换债券,同时不排除撤资可能,当前东风汽车与PSA集团正处于协商之中。

然而目前,东风汽车与PSA双方均未承认此事。东风汽车是PSA的最大股东之一,与法国政府和标致家族并列,去年10月,PSA首席执行官唐唯实曾表示,双方的持股协议是稳定的,还没有进行调整,此外中国市场对于PSA的重要性,唐唯实也是非常强调的。

可见PSA依然想在中国市场有些作为,所以并不希望东风汽车撤资或出售部分股份,然而合资公司神龙汽车集团的表现实在令人有些担忧,根据PSA集团官方公布的销量数据,2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆,同比下滑60.05%,照此看来完成今年年初制定的23.5万辆销量目标似乎有些艰难。

另外根据东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示,神龙汽车神龙汽车销售有限公司在2019年上半年营业收入达70.53亿元,相比去年同期的176.53亿元营业收入下滑超过60%。在利润上,上述两家公司上半年亏损25.32亿元,已经达到2018年全年亏损额的近70%。

神龙汽车集团销量和收入的断崖式下滑,也导致了神龙汽车的工厂产能利用率低的问题,据悉目前东风标致雪铁龙的合资企业神龙汽车的工厂产能利用率为22%,而工厂通常需要产能利用率超过80%才能保持稳定,这凸显出神龙汽车面临着严重产能过剩问题。对此唐唯实曾表示考虑在中国生产销往美国市场的汽车,从而保障中国工厂的满负荷运作。

东风汽车似乎不愿意接受这样的解决方式,据东风汽车股份最新产销快报显示,7月东风实现汽车销售10958辆,同比增长2%,1-7月累计实现汽车销售90977辆,同比增长13%。

此时东风汽车集团正处于向上增长的积极状态,需要更多的研发资金和更多的工厂产能作为储备,从而在当前竞争激烈的国内汽车市场中乘胜追击,而在中国市场亏损严重的PSA对东风汽车来说,或许是一个需要扔掉的承重包袱。

当然东风汽车不一定会完全撤资或出售全部股权,毕竟PSA集团在全球市场的实力是值得认可的,而且今年5月在有媒体报道标致雪铁龙将与其它汽车制造商结盟之际,标致雪铁龙表示,它对创造长期价值的“任何机会”都持开放态度,所以东风汽车也许会保留一部分股权在PSA,从而在后续PSA集团的整合之中获利。

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